施工现场围挡高度大概在1.8米，如果是市区重要路段，比如说在机场、码头或者车站设置的围挡，通常来说高度大概是在2.5米以上。围挡施工时还是要沿着工地周边来进行设置，不能出现缺口，而且还要做到紧固、平稳。在建造多层建筑时，还要另外设置安全措施。
1、防风阻尘
目前城市化进程伴随的工程施工会产生粉尘，垃圾及废水诸多污染，而且产生的噪声污染与粉尘侵扰也严重损害工程地域与市容景观的协调性，令工程围挡设施肩负防风阻尘的首要功能。
2、安全警示
在工程发生突然事故危及路况或运行安全时，户外围挡设施针对事发点的紧急隔离与修复工作并警示他人便显得尤为重要。抢修现场的路况或周围环境等作业区抢修设置地点要加以考虑。要根据设施实际情况设置安全警示灯光***夜间功能发挥，提供对维修人员及过往人员的安全隔离与路况警示。
3、吸音降噪
针对高速或公路路面的车道隔离围挡设施所处环境具有强噪音与尾气排放的烟气粉尘现状，要求围挡设施对噪音的过滤与控制作出努力。保证路段周边生活区域的生活品质与路面交通的脏乱改善。
4、循环拆装
城市化更新进程中难免存在传统建筑文物与全新建筑更新的矛盾存在，为保护传统文化的传承与文物的存留，对城市化建设中公共古物的保护与隔离的工作就显得尤为重要。近年来随着人为建造及自然力的破坏，更加强调了尊重保护“历史记忆的符号”为功能主旨的文物隔离护栏设施的必要推广。
5、无缝衔接
人群密集的公共空间的人员流动性较大，围挡设施的设立不仅是安全性能的保障，在尊重隐私与素质认同感方面也发挥作用;比如机场安检的人员隔离，大型游乐场所的蛇形围挡分隔，银行等金融机构业务窗口的一米线隔离等，均以其灵活自由的无缝衔接性能为实现人员分流提供安全保障。
6、区域限定
城市户外公共空间的停车位“一位难求”，人员流动大、商业往来频繁区域内更是针对车位隔离的问题不断，究其原因一是政策监管的力度较弱，二是公共空间使用分割区域界定不够严明。能够实现受控且区域边界明确强调的车位隔离围挡设施的重要性不容低估。
1、尽量要保证笔直
在建设工地围挡时，要根据施工情况来布置围挡，虽说大部分工地会采用弯曲形式，但毕竟这种形式花费的时间更多，不利于施工，而且还会影响美观性，有条件情况下尽量采取保证笔直，美观性更高。
2、要控制好高度
其次在建设围挡时，要注意它的高度，许多人以为只要能把工地围挡就行了，殊不知，工地区域不同，所要设置围挡的高度也不同，如工地在市中心地段，为了达到更好的隔离作用，它的高度就要增加，可能超过2.5米，但如果工地在郊区，围挡高度只需达到1.2米的标准就行。
3、尽可能不影响交通
最后如果城市道路破坏不堪，需要重新翻修时，这时也需要设置工地围挡，避免司机误闯工地，但此时围挡在设置中不仅要注意高度、笔直度，还要注意不能影响交通。一般不可在同一路段的两侧同时搭建围挡，只能在一侧搭建，确保道路能正常通行。
